氣體渦輪流量計的常見故障有哪些?氣體渦輪流量計應該怎么秀西里?

  氣體渦輪流量計由外殼、渦輪、先導流體、尾隨流體、信號檢測器、智能流量積算器、選擇按鈕開關和加油系統組成。其工作原理是氣體進入流量計時，首先通過特殊結構的先導流體并加速。在氣體渦輪流量計的作用下，由于渦輪葉片與流體的流向形成一定的角度，渦輪在產生旋轉力矩和摩擦力矩后開始旋轉。

  當扭矩平衡時，轉速穩定，渦輪轉速與流量成線性關系。傳感器的磁阻由旋轉傳輸盤上的磁體周期性地改變，從而在傳感器的兩端感應出與流體體積流量成比例的脈沖信號。經過放大、濾波和整形后，信號被送到流量積算儀進行處理，流量積算儀直接顯示流體的瞬時和累計體積流量。

  將上級計量部門的可追溯儀表系數與被檢流量計給出的儀表系數進行比較，具體為：Kij=(nij/vij)[(papij)(273.15(ts)ij)(zs)ij]/(pa(PS)ij)(273.15
tij)zij公式：Kij的校驗點I流量計在Nij的第一個校驗點顯示儀表第一次校驗時測得的脈沖數;第一次驗證期間在Vij的第一個驗證點測量的標準裝置的實際流體體積，m3;(ts)在ij和ts)ij的第一個驗證點驗證時，標準裝置和流量計的流體溫度;在IJ第一個驗證點進行第一次驗證期間，標準裝置和流量計的流體壓力，單位為磅/平方英寸;帕驗證期間的大氣壓力，帕;I=1，2，…，m，m是驗證點的數量，m3;J=1，2，…，n，n是驗證點的數量，n3。每個檢定點的平均儀器系數為：K=[(Ki)最大(Ki)最小]/

  2渦輪流量計相對示值誤差：流量計的相對示值誤差為流量計的線性度;K0流量計最后認證證書中給出的流量計系數。渦輪流量計各檢定點的重復性：(er)I=[(kij-ki)2]/(n-1)1/2/ki
100% NJ=1，其中：(Er)渦輪流量計第I個檢定點的重復性。

  由此可見，智能燃氣渦輪流量計的常見故障大多發生在上述部件上。

  根據作者的經驗，總結如下：

  (1)外部供電后沒有輸出信號。如果管道中的流體流速低于流量計的初始流速或沒有流體流過，解決方法是增加流體流速以滿足流量計的流速要求;如果電源和信號輸出連接錯誤，解決方法是根據電路圖正確連接線路;積分器前置放大器損壞(此時計算器不計數，瞬時值為“0”)或驅動放大器電路不工作(計算器正常工作)，因此可以通過更換損壞的電氣元件來解決問題。

  (2)沒有流體流動，流量計有流量顯示。當流量計接地不良或受到其他強點和接地的干擾時，應正確接地并消除其他干擾;如果放大器的靈敏度過高或自激，應更換。如果電源不穩定或有其他電氣干擾，應增加功率調節器，消除強電磁干擾。

  (3)當瞬時流量指示顯示不穩定放大器的靈敏度過高或過低，并且存在多計數或少計數脈沖的現象時，此時應更換前置放大器;如果流量計的渦輪旋轉不穩定，必須重新安裝葉輪或清除污垢。

  (4)累計流量指示和重復性超出誤差范圍。當流量計的儀表系數輸入不正確時，應根據計量部門的校驗結果輸入正確的儀表系數;如果用戶的正常流量低于或高于所選流量計的正常流量范圍，則改變流量路線或選擇具有適當規格的流量計;如果管道中的許多雜質導致流量計渦輪運行不正常，清洗管道，取下流量計渦輪，用l