流量計(jì)的結(jié)構(gòu)緊湊,其中葉輪是流量計(jì)的關(guān)鍵件,是傳感器的檢測元件。智能電磁流量計(jì)產(chǎn)品,其機(jī)械部分原理是:當(dāng)流量流入流量計(jì)時(shí),在導(dǎo)流體的作用下得到調(diào)整并加速,由于葉輪與流體流向成一定角度,此時(shí)渦輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,在克服摩擦力矩和流體阻力矩后,渦輪開始旋轉(zhuǎn)。

        葉輪由高導(dǎo)磁性材料硬鋁2A12制成,與表體同軸葉片數(shù)常用2-24片,葉輪幾何形狀及尺寸對傳感器性能有較大影響,葉片的旋轉(zhuǎn)角度與導(dǎo)程的精準(zhǔn)程度,直接關(guān)系到電磁流量計(jì)的精度,即檢測線性度的值。

 

        智能電磁流量計(jì)的葉輪如按一般工藝在銑加工中心加工***好,但這樣會(huì)大幅的增加成本。考慮到流量計(jì)還在研發(fā)試制階段,要做到既節(jié)約成本,又不影響尺寸精度，因此我們針對車間現(xiàn)有設(shè)備的加工能力情況,決定在普通臥銑上加工。

 

      1、葉輪加工的難點(diǎn)

 

      (1)葉輪材料為2A12零件精度要求高在機(jī)加過程中容易變形;

 

      (2)葉輪的葉片壁厚薄,其壁厚只有1~2mm加工過程中,其直徑越大,加工時(shí)零件顫動(dòng)越嚴(yán)重,從而對尺寸精度產(chǎn)生很大影響,直接影響氣體的流速及檢測線性度的值

 

      (3)中心小孔與外圓直徑差大,同軸度要求0.015mm。

 

      針對以上加工難點(diǎn)我們制定出相應(yīng)的措施。

 

      2、制定的兩套工藝方案

 

       (1)方案一。車外圓,幾件為一體一銑削螺旋葉片一鉗工去除毛刺一車斷為單件,鏜沉孔及外圓一銑槽一葉輪做動(dòng)平衡一表面氧化處理。對方案一試加工一件,其結(jié)果不甚理想,因銑削后的葉片厚度只有1mm,用它來作為定位基準(zhǔn)饉孔,很容易使葉片變形,且內(nèi)外圓的同軸度難以保證,由此得出改進(jìn)方案二。

 

       (2)改進(jìn)方案二。粗車(各面均留量1mm,左端凸臺(tái)加長15mm,給銑加工預(yù)留夾頭)熱處理(材料具有熱處理強(qiáng)化能力,因此在零件粗加工后安排一次熱處理工序,以消除加工應(yīng)力)精車(孔與外圓一刀下,調(diào)頭上軟爪,這樣來保證同軸度銑(掛輪,借助工裝銑削等速螺旋葉片)鉗(去除所有毛刺)銑(銑槽,去夾頭)葉輪做動(dòng)平衡一表面氧化處理。
 

       解決了葉輪的加工難點(diǎn)才可以生產(chǎn)出好的葉輪，有好的葉輪，才可以保證智能電磁流量計(jì)測量的精準(zhǔn)度。