威力巴流量計測量原理
威力巴測量系統主要由威力巴、導壓管、變送器、電器線路及計算機（或其他二次儀表）組成，正確地安裝威力巴是保證精確測量的基礎，參數的確定是精確測量的核心，下面華云儀表為大家整理威力巴流量計測量原理。
威力巴流量計采用了完全符合空氣動力學原理的工程結構設計，是一種在精度、功效及可靠性方面達到了當今較高程度的傳感元件。威力巴流量計測量原理如圖1所示，測量系統如圖2所示。
圖1 威力巴流量計工作示意圖
圖2 威力巴測量系統示意圖
威力巴子彈頭截面形狀的探頭能產生精確的壓力分布，固定的流體分離點；位于探頭側后兩邊、流體分離點之前的低壓取壓孔可以生成穩定的差壓信號，并且有效防堵并可保持長期高精度。
在其前部產生一個高壓分布區，高壓分布區的壓力略高于管道的靜壓。根據伯努利方程，流體流過探頭時速度加快，在探頭后部產生一個低壓分布區，低壓分布區的壓力略低于管道的靜壓。傳感器在高、低壓區有按一定規則排列的多對（一般為三對）取壓孔，分別測量流體的全壓力，包括平均速度壓力P1和靜壓力P2。將P1和P2分別引入差壓變送器，測量出差壓P=P1-P2，P反映流體平均速度的大小，以此可推算出流體的流量。多對取壓孔可有效保持威力巴在使用時的長期高精度。
威力巴流量計相關公式系數說明
當流體流過威力巴流量計探頭時，在其前部產生一個高壓分布區，高壓分布區的壓力略高于管道的靜壓。根據伯努利方程原理，流體流過探頭時速度加快，在探頭后部產生一個低壓分布區，低壓分布區的壓力略低于管道的靜壓。
流體從威力巴流量計探頭流過后在探頭后部產生部分真空，并且在探頭的兩側出現漩渦，威力巴流量計均速流量探頭能精確地檢測到由流體的平均速度所產生的平均差壓。
威力巴流量計和其他差壓流量計一樣都遵循伯努利方程
qV=KCΔp (1)
式中 qV———流體的體積流量;
K———流量系數;
C———流量常數(常數);
Δp———差壓發生器產生的差壓。
C為常數，要確定qV，必須確定K和Δp。
威力巴流量計根據空氣動力學、流體力學理論、邊界層理論和實際流體測試數據，經過5 a的探索，開創性地建立了威力巴流量探頭的K的數學分析模型。
K=1/[1/(1-CbβV)+C] (2)
式中 Cb———邊界層系數;
βV———阻塞系數。
這是對伯努利方程理論在具體應用上的補充。
1)K的精確度達+0.5%，由世界著名的獨立的流量實驗室經全面測試所證實。
2)K是線性的，它的變化與雷諾數的變化無關，保證了測量結果在高于10∶1的量程比下，測量都能達到+0.5%的精度。
3)威力巴流量計的流量系數比其他流量計更精確、更易得知。
威力巴流量計測量特點
高強度結構：威力巴流量計采用一體化雙腔不銹剛耐磨防腐全金屬結構，避免了其它類型均速管流量計多片式結構帶來的腔室間滲漏和斷裂，提高了傳感器整體強度，降低了傳感器斷裂的可能性，保證了長期精度并有助于提高傳感器的測量量程上限。
多點取壓方式：威力巴流量傳感器在高、低壓區有按一定準則排布的多對取壓孔，取壓孔的間距經面積積分確定，能真實的檢測到由流體的平均速度所產生的平均差壓；即使直管段不夠或流體波動較大時，也能較精確測得真實的流量。
特殊截面形狀：威力巴流量探頭采用特殊工藝制造的特殊截面形狀所受到的牽引力最小，能夠產生精確的壓力分布，使流體與傳感器的分離點固定。
前表面粗糙面處理：威力巴流量探頭前面金屬的表面，進行了粗糙化處理，根據空氣動力學原理，流體流過粗糙表面，形成一個穩定的紊流邊界層，有利于提高低流速狀態的測量精度，使得流體在低流速時，探頭仍可獲得穩定精確的差壓信號，從而延伸了傳感器的測量量程下限，保持流量系數的穩定。
本質防堵設計：威力巴流量高、低壓取壓孔位置的本質防堵設計使均速管流量計的防堵水平達到了一個嶄新局面。
威力巴流量計剛投入運行時，流體在管道靜壓的作用下，開始進入探頭前部(迎流方向)的高壓取壓孔內腔，猶如帶頸的瓶子放入水池灌滿水一樣，很快形成了壓力平衡狀態，在探頭前部產生了一個高壓分布區，流體及其中的顆粒雜質遇到高壓區不再進入高壓取壓孔，而是繞道而行朝探頭的兩邊分流漸開離去，在探頭的后部形成一種渦流，一般情況下，顆粒雜質在渦街牽引力的作用下，集中在探頭的后部，正如落葉總是落在背風處一樣，由于低壓取壓孔在探頭的側后兩邊、流體分離點和雜質聚集區的前部，從而本質上防止了堵塞和渦流的信號波動，并由此產生一個非常穩定的低壓信號。